Мотобур передаёт крутящий момент от двигателя через редуктор на шнек, который режет грунт и поднимает его на поверхность. Ход машины зависит от плотности почвы, наличия камня и корней, диаметра шнека и того, насколько спокойно редуктор и сцепление отрабатывают резкое сопротивление внизу. Для аккуратной лунки важны соосность шнека, устойчивый захват рукоятей и способность двигателя не терять тягу при выходе из рыхлого слоя в плотный.
Шнек, редуктор и двигатель должны держать момент без рывков, а сам инструмент — сохранять ось лунки и выводить грунт без постоянного закусывания.
Лёгкий сухой грунт быстро выходит по витку, а вязкая или каменистая среда резко повышает сопротивление на режущей кромке. От формы наконечника, угла ножей и жёсткости самого шнека зависит, будет ли бур идти ровно вниз или начнёт уводить ось уже на первой глубине.
Когда шнек цепляет корень или камень, удар возвращается в корпус и рукояти. Состояние редуктора, качество муфты и компоновка рукоятей определяют, насколько предсказуемо машина переживает такие остановки и насколько спокойно оператор удерживает её на оси.
Широкий шнек требует большего момента и сильнее нагружает двигатель на влажной или связной почве. Здесь важно совпадение мощности, передаточного числа и фактической глубины, потому что паспортный диаметр сам по себе ничего не говорит о лёгкости хода.
Тупые ножи перегружают машину раньше, чем закончится топливо. Чистый воздушный фильтр, свежая смазка редуктора и исправное сцепление удерживают тягу и избавляют от лишних ударов в рукоятях.
Вы можете посоветоваться со специалистом.
